阿道助力中国铁建大桥工程局昌都隧道

文章出处：织梦技术论坛人气：发表时间：2022-04-20

针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，采用新材料（聚乙烯材料）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对超聚乙烯逃生管道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。后，通过抗冲击性试验，对聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，超聚乙烯通道结构尺寸合理，安全可靠，可应用于公路隧道施工应急救援。
阿道逃生管道厂家与中国铁建大桥工程局精诚合作，助力开挖长度隧道，隧道人的安全牵动千万家。

隧道逃生管道厂家对于逃生管道的铺设给出以下建议：
① 聚乙烯逃生管道所用管材采用直径800mm的聚乙烯管道，管节长度为3m/6m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的抱箍接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

　　 ②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

　　 ③聚乙烯逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

　　 ④ 聚乙烯逃生管道采用直径800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，超高分子量聚乙烯逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插超高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将超高分子量聚乙烯管道冲脱。

　　 ⑤聚乙烯逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。

　　 ⑥聚乙烯逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启为宜。

　　⑦设置的聚乙烯逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

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